中古車の買取で重要なポイントを現場で働く査定士に聞いてみた！

走行距離や年式もありますが、以下の3つにまず注目します。

①外装の傷。特に凹み。
②フレーム修復やボディ外板を交換するような事故をしていないかどうか。
③内燃機関（エンジン等）の調子はどうか。水漏れやオイル漏れを起こしていないか。電装関係は問題なく動いているか。

査定における傷や凹みの評価ポイントは「1センチ以内」「手のひらサイズ以内」「A4サイズ以内」「それ以上」といったように4つに分類されます。
この中で「1センチ以内」の傷に関しては傷としてカウントされますが減点になりにくいですが、1つのパネルに複数ある場合は減点されるので注意が必要です。

あと意外な部分では、ルーフ（屋根）が凹んでしまって交換した場合、こちらは無条件で事故車扱いとされてしまいます。

車にとって最も重要なのが「走る」「曲がる」「止まる」の三要素です。

これのいずれかに故障等が生じている場合、人命にも関わる大事故を起こしかねませんので車としての価値が著しく落ちます。
極端な話、この三要素に何かしらの不具合があった場合、商品としての価値が低下するため査定をする際は厳しく評価をします。

どこを見るのかというと、エンジンであればエンジンオイルが漏れていないか（滲んでいないか）、ラジエターの冷却水が漏れていないかをチェックします。
足回り部品であれば、ショックアブソーバーと呼ばれる部分にオイルが入っているのですが、そこのオイルが滲んでいないかも重要部分です。

次に電装関係ですが、エアコン（特に冷房）がしっかりと効くか（最重要）、パワーウィンドウやカーオーディオは問題なく動作するかは重要な確認ポイントとなります。

また、カーナビや後席用モニター等の快適装備がついている場合は加点となります。カーナビの加点はメモリータイプよりもHDDタイプの方が加点が高くなる傾向にあります。

他にも買取り価格が高くなるケースというものがあり、それは車種によって変わったりもします。
スキーやスノーボード等のウィンタースポーツが盛んになる冬季は4WDのSUV需要が高まるので高価買取りを狙いやすく、GWやSW等の家族でのレジャー需要が見込める時期ではミニバン需要が高まるため高価になりやすくなったりもします。
基本的な部分では決算期、GWやSWなどの長期休暇でレジャー利用が見込める時期の一ヶ月前が狙い目と言えるでしょう。

車を査定に出す前、少しでも高く売れるように外装をピカピカにする方が多いですが、そこ以外もきれいにしてあげた方がいいですね。

具体的には車内。足元のマットが汚れていたり、メーター周りやダッシュボードの埃、シートが汚れていないか、という部分にも気を付けた方がいいです。
中古車業者の規模にもよりますが、仕入れた（ユーザーから買い取った）車を手直しせずに販売する所もあると聞きますし、しっかりとルームクリーニングやボディ磨きをして販売する店もあります。

そこにも費用がかかるので、その必要がないと判断されればその費用分の買取り価格が上がる可能性もあり得ます。
それ以上に査定をする人の心象がよくなりますので、しっかりと室内もきれいにした方がいいですね。

安定した人気があるのは室内も広く小回りも利く1500ccクラスまでのコンパクトカー（ノートやフィット）、プリウスを代表とする低燃費性能に優れたハイブリッドカーです。

私は5年間ディーラーとして働きたくさんの車を下取りしてきましたが、実際自分が売るとなると、お相手したお客様には申し訳ないんですが買取ですかね（笑）これだけは確実にいえますが、金額面で言えば10万円～20万円は買取のほうが高くなります。

一番大きな理由は販路の問題です。ディーラーが車を下取りした場合オークションへの出品がメインとなります。

しかし、中古車業者の場合、自社の販売店でそのまま売ることもできますし海外にネットワークがあれば輸出という手段もあります。もちろんオークションに出品することもできます。
ですから買取額が10万～20万と大きく変わってくるのです。

ちょっと私の話をしますと、私が働いている販売店は自社メーカーの車に乗らなければいけないという暗黙の了解があります。ですが下取りに関しては上司からもうるさく言われないため、中古車業者で買取してもらっていました。